การผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักรแตะระดับต่ำสุดในรอบ 66 ปีในปี 2565 เนื่องจากการปิดโรงงาน 2 แห่งการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ ทั่วโลก และผลกระทบจากการล็อกดาวน์ของโควิดในจีนต่อห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ทำให้ผลผลิตพิการตัวเลขที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดีโดยสมาคมผู้ผลิตยานยนต์และผู้ค้า (SMMT) ซึ่งเป็นองค์กรอุตสาหกรรม แสดงให้เห็นว่าจำนวนรถยนต์นั่งที่ผลิตในสหราชอาณาจักร
ลดลง 10% เมื่อเทียบเป็นรายปีแตะที่ 775,014 คัน
นั่นคือยอดรวมที่ต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 1956 และลดลง 41% จากจำนวนรถยนต์ 1.3 ล้านคันที่ผลิตในปี 2019 ก่อนเกิด โรค ระบาด
อุตสาหกรรมยานยนต์ในสหราชอาณาจักรประสบกับความพ่ายแพ้หลายครั้งเมื่อเร็วๆ นี้ รวมถึงการปิดโรงงานสวินดอนของฮอนด้า (HMC)ในปี 2564 และการประกาศของบีเอ็มดับเบิลยู (BMWYY)ในเดือนตุลาคมว่าจะยุติการผลิตมินิไฟฟ้าในอ็อกซ์ฟอร์ดในปีนี้ โรงงานแห่งนี้จะผลิตรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในจนกว่าจะถูกแบนในปี 2573
การระเบิดครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเมื่อบริษัทสตาร์ทอัพแบตเตอรี่สัญชาติอังกฤษ Britishvolt เข้าสู่การบริหาร ซึ่งเทียบเท่ากับการยื่นฟ้องล้มละลายของสหราชอาณาจักร
การมรณกรรมของ Britishvolt ทำให้เกิดคำถามว่าการผลิตรถยนต์จะมีอนาคตในอังกฤษหรือไม่ หากไม่มีแบตเตอรี่ที่ต้องใช้ในการขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า
คำติชมโฆษณา
บริษัทกำลัง วางแผน ที่จะสร้างโรงงานขนาดใหญ่มูลค่า 3.8 พันล้านปอนด์ (4.7 พันล้านดอลลาร์) ทางตอนเหนือของอังกฤษ ซึ่งเมื่อสร้างเสร็จแล้วจะผลิต แบตเตอรี่ได้เพียงพอสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 300,000 คันต่อปี ซึ่งเทียบเท่ากับเกือบ 40% ของการผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักรในปัจจุบัน
ความล้มเหลวดังกล่าวทำให้ Envision AESC ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากจีนซึ่งเป็นผู้จัดหา Nissan (NSANF)ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเพียงรายเดียวในสหราชอาณาจักรก่อนการห้ามขายรถยนต์เบนซินและดีเซลในปี 2573 รถยนต์ไฮบริดจะถูกแบนจาก 2035.
คนงานในพื้นที่ผลิตเซลล์ที่โรงงานขนาดใหญ่ของ Envision ในเมือง Sunderland ทางตะวันออกเฉียงเหนือของอังกฤษ
คนงานในพื้นที่ผลิตเซลล์ที่โรงงานขนาดใหญ่ของ Envision ในเมือง Sunderland ทางตะวันออกเฉียงเหนือของอังกฤษ
ริชาร์ด ซาเกอร์/Shutterstock
Andy Palmer อดีต CEO ของ Aston Martin เรียกการล่มสลายของ Britishvolt ว่า “หายนะที่ไม่อาจบรรเทาได้สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในสหราชอาณาจักร” ในการให้สัมภาษณ์กับ BBC พาล์มเมอร์กล่าวว่าสหราชอาณาจักรไม่มีความจุของแบตเตอรี่เพื่อรองรับความทะเยอทะยานของรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาล
“นั่นหมายความว่าท้ายที่สุดแล้วการผลิตรถยนต์ของอังกฤษจะย้ายไปยังที่ที่มีแบตเตอรี่อยู่ ที่กำลังจะเกิดขึ้นในยุโรปกลาง” เขากล่าวเสริม
ผู้เชี่ยวชาญคนอื่น ๆ ดูมืดมนน้อยกว่ามาก แต่หลังจากการล่มสลายของ Britishvolt ฝ่ายนิติบัญญัติของสหราชอาณาจักรได้เปิดตัวการสอบสวนเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในสหราชอาณาจักร
“อนาคตของการผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักรขึ้นอยู่กับความสามารถของเราในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และความสามารถในการส่งออกไปยังสหภาพยุโรป” ดาร์เรน โจนส์ ประธานคณะกรรมการธุรกิจของสภาสามัญกล่าวในแถลงการณ์ “นั่นหมายความว่าเราต้องการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่น ซึ่งเป็นสิ่งที่เราล้าหลังอย่างมากเมื่อเทียบกับส่วนอื่น ๆ ของโลก”
ไม่มีอนาคตหากไม่มีรถยนต์ไฟฟ้า
Credit: writeoutdoors32.com pandorabraceletcharmsuk.net averysmallsomething.com legendofvandora.net talesofglorybook.com tvalahandmade.com everyuktown.com bestbodyversion.com artedelmundoecuador.com ellenmccormickmartens.com
